本网北京3月5日消息（记者王晶）在我国很多偏远地区，由于山高路远，通邮路况差，村民还未享受到邮政的便民服务。
今年全国两会期间，全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林带来了“关于给予抵边自然村通邮财政支持”的提案，马旭林告诉记者，去年，国家邮政局组织中国邮政集团有限公司对内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、云南、西藏、甘肃和新疆等9个陆地边境省份的抵边自然村邮政服务情况开展摸底调查，初步统计现有3000余个抵边自然村，其中约三分之二尚未通达邮政服务。
资料图：云南大理宾川县得底么村，邮政快递车停在村口 （本网记者 王晶 摄）
马旭林称，许多边境地区地广人稀、交通不便或自然灾害频发。抵边自然村与当地乡镇邮政营业网点的距离普遍较远，50公里以上的约占6%，20-50（含）公里约占30%，10-20（含）公里的约占31%，合计10公里以上的占三分之二。
他以新疆维吾尔自治区为例向记者介绍，未通邮的16个抵边自然村距离乡镇邮政营业网点单程里程最长173公里，最短15公里。
通邮路况差也是其中的原因之一，“抵边自然村大多位于高寒山地、戈壁沙漠和亚热带山岳丛林地区，多为非硬化路面。”马旭林谈到，因为路程远、路况差，所以对邮件运输车辆配置要求高，一般需要大功率四驱箱式载货车，车辆购置成本、日常运营费用及保养成本较高。同时，员工素质要求更高，用工成本更高。
记者了解到，《“十四五”邮政业发展规划》已明确提出“实现抵边自然村邮政普遍覆盖”的要求，开展乡镇邮政局所补白、建制村直接通邮工程。“抵边自然村邮政普遍覆盖，将进一步发挥邮政服务地方经济发展，推进兴边富民、稳边固边，增进民族团结、促进社会安定和谐和维护国家安全的重要作用。”马旭林说。
针对存在的实际困难，为保障抵边自然村邮政普遍覆盖工作更好开展，马旭林建议，中央财政对抵边自然村邮政普遍覆盖给予专项补贴，结合工作需要增加的人力、车辆投入情况，按照邮路里程、投递里程、投递频次等给予专项财政补贴政策，保证邮政企业以“自有人员、自主车辆、自办邮路”方式，安全、稳定、可持续地推进抵边自然村邮政普遍覆盖工作。
据中国邮政集团有限公司初步测算，增配车辆一次性投入成本约1.6亿元，每年车辆和人员运营费用约2亿元。
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